BABOLAT Pure Aero [2026]
publié le : 13 février 2026
La Babolat Pure Aero Gen9 “2026” garde l’ADN qui a fait rendu cette gamme iconique : une raquette pensée pour le lift, pour faire mal à l’adversaire. Cette génération intègre une évolution de conception : le cœur a été re-dessiné pour gagner en aérodynamisme, avec l’objectif d’augmenter la vitesse de tête de raquette… et donc d’aller chercher encore plus facilement de la rotation et de la vitesse.
Visuellement, la gamme change aussi de registre : nouveau look gris/vert avec les bandes jaunes signatures Pure Aero. On a vu ce nouveau cosmétique aux mains de Carlos Alcaraz, Félix Auger-Aliassime ou encore Arthur Fils.
Les modifications :
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Aérodynamisme revu (AEROMODULAR⁴) : Babolat annonce un cadre optimisé (cœur retravaillé + pièces plastiques intégrées) qui réduit la traînée d’environ 6%. Concrètement : plus de vitesse de tête, accélération plus facile, spin plus “naturel”.
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FSI SPIN + Spin Grommets (6h/12h) + Woofer et plan de cordage “resserré” : la marque met en avant un 16×19 pensé pour trouver le bon équilibre puissance/contrôle, avec une densité de cordes annoncée plus importante pour recadrer un peu la réponse sans perdre l’ADN lift.
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NF²-Tech 2.0 (lin) : le confort/feel au centre : la techno “lin” continue d’évoluer, et Babolat insiste sur un tissu unidirectionnel (v2.0) pour une meilleure résistance mécanique et une filtration des vibrations plus efficace → impact plus “propre” et plus arm-friendly.
La version 2022/2023 avait été largement plébiscitée, avec un gain en confort très important par rapport à la génération précédente.
Alors que donnent ces évolutions sur le court ?
| Les + | Les - |
|---|---|
| Prises d'effets Lourdeur de balle Confort (peu de vibrations) Tolérance / Stabilité |
Un peu plus ferme que la 2023 Usante |
Caractéristiques
| Marque | Babolat | |
|---|---|---|
| Modèle | Pure Aero [2026] | |
| Tamis (cm²) | 645 | |
| Plan de cordage | 16x19 | |
| Caractéristiques cordée | Masse | 319 g | Equilibre | 334 mm | Inertie | 331 kg.cm² | RA | 64 |
| Caractéristiques non cordée | Masse | 301,5 g | Equilibre | 324 mm | Inertie | 297 kg.cm² | RA | 65 |
| Prix public (TTC) | 289,95 € | |
Notes testeurs Tennis Addict
| Puissance | B |
| Précision | C |
| Confort | B |
| Tolérance | A |
| Maniabilité | B |
| Toucher | B |
| Prise d'effet | A |
Profil du joueur
| Niveau | Expert |
| Style de jeu | Puncheur, Lifteur, Cadence |
| Gestes | Amples, Semi-compacts |
| Puissance physique | +++ |
Notre avis
Esthétiquement, la plupart des testeurs ont trouvé cette Aero un peu plus classe et premium. La peinture matte est réussie, et les coloris harmonieux.
Concernant l’évolution du plan de cordage annoncé, il est bien difficile de s’en rendre compte visuellement. Même en superposant les raquettes. Lors d’un changement de joncs ce serait plus facile peut-être.
Notre exemplaire 2023 était très souple avec seulement 61 RA cordée (moins que la moyenne), il faut donc garder à l’esprit ce biais dans la comparaison.
Ce qui ressort sur cette 2026, c’est une Aero avec un impact un peu plus franc, sec, mais pas moins confortable. Les sensations sont différentes, c’est certainement mieux filtré, mais plus ferme. Effet NF²-Tech ?
Niveau stabilité, c’est vraiment excellent. En cadence et sur les frappes adverses lourdes, ce cadre de 300 g ne bronche pas quand ça accélère. Ça se traduit concrètement par plus de confiance en défense et en contre.
Du spin, encore du spin : on reste sur une des références absolues dès qu’on joue lifté (coup droit lourd, revers lifté/sécurité, angles). Quand on s’engage, on obtient une balle plus lourde (rebond qui gicle + balle qui repousse l’adversaire). Le cadre s’accélère bien et aide à “arrondir” la trajectoire sans forcer.
On garde toujours davantage de contrôle qu’avec une Pure Drive. Babolat réussit à bien séparer ces 2 gammes. La Pure Aero est moins puissante, un peu plus maniable.
En bref : la Pure Aero 2026 (300 g) conserve son identité : une des références en prise d’effets et lourdeur de balle. Babolat cherche à offrir de meilleures sensations, sans trop assouplir le cadre pour garder de la puissance. C’est stable, assez confortable, pas désagréable dans le petit jeu. Et même à 300 g, elle reste un peu usante sur la durée (son inertie cordée de 331 kg.cm² se ressent)
Il y a moins d’évolutions que sur la génération précédente, mais elle conforte sa position de raquette à tester pour tous ceux qui aiment jouer avec de l’intensité (Punchers) ou les gros lifteurs.
On voit bien les écarts en rejouant avec la version Rafa, qui est assez proche de la 1ère Aeroprodrive !
